这条高速公路等于将江宁划入主城了！昨日，由南京市交通局组织，百余市民参加的参观团坐上三辆客车，兴致勃勃沿着将于本月底通车的宁杭高速二期走了一趟。一路上大家感慨地说，从南京主城到江宁以后既快又好走，还可不过收费站。不过，由于宁杭二期与主城的连接道路尚没有建成，他们担心通车后部分路段会拥堵。
主城到江宁新增免费高速
家住雨花台区的丁桂兰阿姨昨天是跟老伴一起来体验宁杭二期公路的。她开心地告诉记者，宁杭二期的通车，给她的游玩带来便捷。比方说去江宁闲逛——从高桥门只要两三分钟就能到达江宁；又比如20来分钟，她就能从主城到溧水，今后到傅家边采草莓、到天生桥都变得十分方便。
据悉，目前主城和江宁之间只有机场高速是没有红绿灯的快速路。导致其长期处于饱和状态。这种局面估计到宁杭高速二期通车后即可得到改观，南京交通技师学院的一位老师表示，这段免费的高速为宽阔的八车道，她相信车主会很乐于选择，而不再借道机场高速。
友谊河路最可能出现拥堵
按照规划，从宁杭二期过来的车流应该主要通过纬七路东进工程向纬七路或苜蓿园大街疏散进入主城，但实际情况是，苜蓿园大街南延工程最早明年建成，而双桥门立交与纬七路高架的东端连接线还是条“断头路”，因此从宁杭二期大量车流到达高桥门枢纽后，进入主城后相当于面临“千军万马过独木桥”的尴尬局面。这种尴尬，昨日先睹宁杭二期的市民就亲身体会到了。“我们的体验车到高桥门枢纽后，经绕城公路转往双桥门立交，然后进市区，非常好走，但要多交12元过路费，我自己开车是肯定不会这样选择的。”一位市民向记者直言不讳。
业内人士告诉记者，从高桥门往市区有三种选择。其中，机场高速与主城的龙蟠中路、城西干道等快速内环路相连，但这样行车要途经绕城公路收费站。剩下来的两条路，一条是经绕城公路从马群互通、光华路互通等驶进市区，这样虽然可以绕开收费站，可路程较远；另一条是最短的免费线路，就是高桥门——友谊河路——光华路。
该人士坦言，由于友谊河路单向只有一车道，宁杭二期通车之初，如果过往车辆较多，很可能就在此地出现拥堵。只有纬七路东进工程和苜蓿园大街南延工程完工，宁杭二期与主城之间才能真正实现畅通无阻。
