古平岗立交所有车道将在本月底全部开通，新建的两条匝道将让新模范马路与城西干道之间实现无缝对接。但随着古平岗立交桥的开通，城西干道上的车流量也将随之快速增加，城西干道很可能会出现通行不畅现象。为此，快速内环北线项目工程部有关负责人告诉记者，目前，南京市建设部门已经开始着手对城西干道改造方案进行研究，初步方案是实现城西干道的全线高架，从而加快车流速度，减轻拥堵。
当年设计对交通分析不足
据调查，建于1996年的城西干道堵塞最严重的要属汉中门北侧匝道和清凉门南侧匝道间共用的交织段。
早在城西干道建成通车时就有不少市民质疑，为什么沿线一会是高架一会是路面，不能一步到位吗？12年过去了，交通专家就城西干道出现的问题分析说，首先，城西干道是南京首条快速主干道，当时采用了在十字路口建高架上跨形式，属于“头痛医头，脚痛医脚”的办法；其次，设计时对交通分析不足，主线只有18米宽，全线采取双向四车道设置，没有意识到是快速内环的一部分；再次，一会高架一会路面的方式，起伏变化较多，还造成了一些隐患。因为主线路多处存在小半径急弯段，对快速行车极为不利，一旦遇到车辆摩擦等事故，整个城西干道交通立即瘫痪。
必须建匝道供上下通行
南京建委有关人士说，目前他们已经着手对城西干道改造方案进行研究，不过对城西干道进行改造的难度是相当大的。从目前来看，城西干道改造方案是全程高架。如果全程都是高架的话，在一些主要路段就必须建一些匝道供来往车辆上下通行，不能建了高架，汽车下不来，那肯定也不行。从目前来看，由于城西干道道路两侧红线预留不足，要建匝道的话，就会牵扯到大量拆迁，拆迁成本和拆迁难度是可想而知的。
耗资太高年内无法实施
城西干道到底怎么改造，会不会再出现“头痛医头”的怪事？南京市建委有关人士透露，这种事情不会重演了。从目前的初步方案来看，近期方案通过取消清凉门节点至汉中门节点之间的两对出入口匝道，消除其间的交织区来保证主线车辆的快速通行。远期方案则主要是在主线实行全高架路段的基础上，通过调整主线匝道或出入口间距和密度来保证城西干道主线车辆交织通畅。
具体来说，远期方案是对城西干道主线实行高架双向四车道＋地面双向六车道的快速化改造，其中引桥段为高架双向四车道＋地面双向四车道。改造路段为新模范马路至水西门，该段实施全高架，出入口均采用立交匝道出入口。不过南京市建委有关人士透露，城西干道快速化改造，总投资预计将达3亿元，耗费很高，所以年内无法实施，最早也要等到后年才有望实施。
