到6月26日，成品油调价正好一周。油价上调对开车一族的影响到底有多大？加油难的问题缓解了吗？客运票价是否连带上调？记者昨日就此在南京进行了采访。
“省油经”越念越精：
红灯亮了我熄火
打了一辆苏A78861的出租车，记者跟驾驶员史师傅聊了起来。对油价上调给自己生意带来的影响，史师傅说，这次油价涨幅大，算起来，一个月大概要多出1000多元成本。国家补贴的钱已经开始发放了，因此，心里倒不算太慌，出租车还要照开的。倒是那些私家车主，油钱全要自己掏，受的影响不小。这几天在路上看，年轻人爱开的那种油耗高的SUV车，还真少了。
记者乘上1路公交车，上车没几分钟，就到了鼓楼转盘，前面跳出一个90秒的大红灯，驾驶员师傅把车停稳后立即熄了火。听到记者的询问，这位工号0185的师傅笑着说：“熄火当然省油了，一个两个红灯看不出来，一天两天加起来就多了。一般说来，看到三四十秒的红灯我都要熄火，换绿灯了再重新发动。现在油价这么高，你到十字路口看看，连私家车都知道熄火省油了。”
的确，高油价让开车一族更加热衷于各种“省油经”。汽车频繁变道会增加行驶阻力，直线行驶比曲线行驶更省油，汽车多拉100公斤重量油耗将增加约3%……在各大网站上，这类“省油小窍门”的帖子点击率很高。省交通厅最近组织编写了《汽车节能驾驶常识》的小册子，拿到加油站去免费发放，特别抢手。
加油站秩序井然
三五分钟加上油
记者25日傍晚驱车跑了虎踞路和江东北路上的3个加油站，除了一个加油站因为油加完了临时停供外，其他2个都秩序井然，车辆基本上等三五分钟就能加上油。加油站的师傅说，我们设在市区内的加油站不供应柴油，所以情况比较好。现在油价上调了，车子排长队等油加的现象也缓解了，但我们上班还是忙个不停，没有歇的时候，现在汽车实在太多了。记者问这位师傅，一天要给多少车加油，他惊讶道：“那哪里数得清！我们这个加油站不算大，但一昼夜也要加掉30吨油。”
货车大多在高速公路上跑，为了解货车加油的情况，记者找到了省高速公路石油公司，得到的答复是，油价上调后，柴油供应紧张的局面略有缓和，但没有根本好转，高速公路加油站还是在限量供应，但会根据实际情况及时调整限额。而且，货车司机都知道，高速公路加油站是不会断油的，所以，他们在地方上如果加不到油，也会跑到高速公路上来加。
客运价暂不调整
担心客源会流失
运输企业是烧油大户，油价成本一般要在他们的总成本中占到35－40%。此次油价上调，国家对公交、出租、农村客运都有补贴，一般的长途客运不享受补贴。但根据我省在2006年建立的“燃油价格与运价联动机制”，客运企业可以提高燃油附加，给自己“止损”。
南京市已经出台办法，公路客运将从7月1日起加收燃油附加。如南京到淮安现行票价为59元，提高燃油附加后，将上调1.85元。记者到南京中央门长途汽车站采访获悉，按照这项政策，该站有约70%的线路调价，涨幅基本上在两三元之间。但是，由于担心客源流失，在宁沪线、发往广东等地的长途班线上运营的企业纷纷提出，暂不执行此项政策，维持原来的票价。
省运管局有关人士表示，虽然有油价和票价联动这个机制，但当前未必能够执行到位，毕竟客源竞争很激烈，你这边票价一涨，旅客可能就会改坐火车、甚至乘“黑车”。因此，很多客运企业还是宁愿自己来消化油价上涨带来的成本上升。至于公路货运和水运，因为实行的是市场调节价，油价上涨是否会带来连锁涨价，交通部门还在进一步监测中。
