一年一度的南京国际车展，今天至12日将在城北的国际展览中心进行，昨天下午记者在国展中心看到，劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷这些大牌车已布展到位。以往国内的各大汽车展上，经常会有大款不还价买豪车的故事。南京车展虽然没有那么夸张，但许多豪车也成为南京本土大款们追逐的目标。本届车展这些大腕之所以悉数来宁，宾利和法拉利甚至在南京车展之后还要落户南京，也许就是看准了以往大款们的豪车已到了更新换代所致。
法拉利坐镇主场
走进国展中心，首先看到在地产和在江苏设立工厂品牌的集体亮相，东风悦达起亚、上汽荣威、南汽名爵、长安马自达。而一楼则是进口车尤其是豪华车型的大本营，国内热销的宝马、奔驰、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、沃尔沃、德国大众、凯迪拉克、双龙、斯巴鲁、雷诺、欧宝、劳斯莱斯、宾利等全数登场，奥迪、标致、长安铃木等展台上也将有进口车展出。
往年由上海、杭州商家参展的宾利、法拉利等品牌，更将本次车展作为正式进驻南京的启动仪式。据了解，世界第一奢侈品牌宾利汽车已经正式进驻江苏第一高楼紫峰大厦，该楼销售价格将破3万元/平方米,租金也将高达1美金/平方米/天。而法拉利、玛莎拉蒂的专卖店将在本月22日开业，与另一家豪华车品牌保时捷近在咫尺。
首部宾利已6岁
2002年南京首届车展上，本地家电巨头老总曾出手400余万元购买了宾利豪车，此车也成为当时南京老板圈内最奢侈的坐骑，还曾一度引发众车友的追踪，当年就有车友向记者曝料称，此黑色宾利早上上班时间经常会在北京东路至北京西路一线活动；还有人说在莫干山路逮到过它；更有车友讲，在龙江金润发门口也看到过一次，司机是个中年男人。这台宾利车的车牌尾数为999，据称它的注册单位为一房地产开发公司，2002年11月6日南京上牌。后来记者了解到，此车主要是用来接送来宁的重要贵宾和企业合作伙伴老总用，平时没有任务时，就安静地躺在车库中，专职司机平日里除了吃饭睡觉与车是寸步不离，知情人还给记者讲述了一个有意思的事情，某日此车到上海接一重要贵宾，在沪宁高速上与一上海牌照轿车碰擦，掉了一小块油漆，上海车主不知此车价值，与宾利司机商量，是否可以私了，且十分大方地说：“事情是我的责任，我看你这车挺漂亮的，就陪你1000元吧，咱们各走各的路。”宾利司机笑了笑，还是叫了交警来处理，通过保险公司定损，最后赔偿了20000余元。
为低调都上沪牌
在宾利之后，南京刮起了一股豪车旋风，劳斯莱斯、迈巴赫纷纷成为民企老板的坐骑，而像奥迪A8、辉腾、宝马7系、奔驰600之类的车型只能进入第二梯队。第一第二梯队的区分点就在车牌上，顶级豪车一般都选择上海牌照，大款们认为上海顶级车多，在南京路上跑跑也不显山不显水的，第二梯队的则全部上南京牌照，毕竟用起来方便，而第一梯队的车队平时不用，当有贵宾来访时在开出车库，以展示企业实力。
昨天记者联系到了两个拥有豪车的民企相关负责人，他们均表示不能暴露具体单位和老板的姓名。其中某食品企业老总，拥有的车队固定资产就能抵上一中型企业的总资产，一台劳斯莱斯，一台定制版迈巴赫、若干辆宝马7系和奔驰S600。其中劳斯莱斯和迈巴赫都是上海牌照，前者价值800万元而后者由于是定制版具体价值不得而知，但普通版的价格就达770万元。
南京一家房地产老总则同样选择了迈巴赫，同样是上海牌照尾数为777，除了此车之外还有奥迪A8、宝马和奔驰等。记者了解到，这台迈巴赫62是2006年在北京购得，当时购车手续异常烦琐和复杂，要先向厂商下订单，还要等待漫长的三个月。同时进行的审批若不能通过，只收取购车费用的三十分之一。由此带来的好处是终身免费维修（发动机除外），并有专人专线24小时保持与车主的联系。
征用全城平板车
“大牌车和小牌就是不一样，人家都是用平板车拖车运来的，我们都是拔了码表线开来的，毕竟车子展出后还要卖出去。”昨天某4S店销售员说。昨天下午，“小车骑大车”源源不断运往国展中心，记者看到多是阿库拉、奔驰、宝马这样的豪华品牌，而一般的国产品牌车型都是开来的。
昨天南京的名车地带、宁畅等大型救援公司的平板拖车几乎全部被征用，运送一台商品车的收费约150元左右。业内人士也提醒消费者，参加展会的车辆很容易在运输和展会期间遭到损坏，而往往损坏之后经销商不会自己买单，而是简单翻新后，当新车卖给消费者，因此购车时市民还是要仔细一些。
此外，记者了解到南京还有不少价格相对低一些的豪华车，例如南京大学一法国留学生拥有一台红色的法拉利GT，一芬兰在宁工作的酒店老总拥有一款价值270多万元的灰青色的世爵等等，还有消息说，南京一房地产开发商的公子一次性购买了单价在80万元左右的林肯领航员9台。而悍马、保时捷这样的车型在南京的马路上目前已经很随便就能看到了。
