市公路管理处昨宣布，南京公路维护工作本月起全面采用“沥青快修”技术，今后沥青马路补个坑只要10分钟，不用再像以往那样需要封闭道路施工了。
“小洞不补，大洞吃苦。”市公路处科研所副所长林梅介绍，南京境内有1500公里长的国省干线公路，由于每天来往的重型车辆较多，路面经常会出现小坑洞，如果不及时修补，坑洞两天便会扩大一倍，给车辆行驶带来隐患。
林梅说，以往南京公路维护采用的是传统的沥青修补技术，修补时沥青必须保持160℃以上的高温，然后等沥青冷却凝固后才能通车。这样的维修至少需要3至4个小时，必须封闭道路才能完成。而由于容易出现坑洞的道路通常也是车流密集路段，比如双龙大道每月都需要进行维修，因此一旦道路封闭就会出现拥堵现象。
市公路处处长丛培建介绍，南京公路维护从10月份起将全面采用“沥青快修”技术。这种冷料沥青是在传统沥青原料中掺入了新型添加剂，可常温保存和施工。当路面出现坑洞后，只需在坑洞内填充稍稍高于路面的冷料沥青，车辆便可通行，而且来往车辆将稍稍高于路面的沥青碾压平整后，修补效果和用高温沥青修补的效果一样。采用这种技术修补马路，整个过程只要10分钟，因此不用再封闭道路。
